第59章 手搓奇迹，引擎重启！（1 / 2）

福特引擎就在那儿。

那台曾经驱动一吨重轿车的铸铁机器，现在是唯一的零件来源。

苏维没有犹豫。

沾满黑油的棘轮扳手卡住油底壳螺丝，手臂发力。

拆。

动作比之前更粗暴，也更精准。

废弃的引擎不需要保留完整，他只需要里面的一根连杆。

油底壳落地，浑浊的机油滴答作响，露出了曲轴连杆机构。

四根连杆依然坚固，表面泛着高强度合金钢特有的冷冽光泽。

苏维探手进去，摇晃了一下第二缸的连杆。

纹丝不动，没有任何旷量。

这是老式福特汽车的用料，虽然是工业时代的过剩产物，但现在却是唯一的指望。

拆卸连杆盖。

取出活塞连杆组。

这一套东西拿在手里沉甸甸的，明显比雪地摩托原厂的那根要压手。

问题也在这里。

尺寸不可能完全匹配。

苏维把那根断成两截的雪地摩托连杆拿过来，和福特连杆并排放在工作台上。

游标卡尺拉开，金属卡爪咬合。

卡尺的液晶屏上跳动数字：48mm。

福特连杆：50mm。

大两毫米。

这意味着装上去会直接旷动，发动机会在启动的瞬间把自己敲碎。

苏维在工具箱里翻找，找出了一卷厚度0.5mm的黄铜皮。

这是以前父亲修老式农机剩下的垫片材料。

剪裁。

弯曲。

两个半圆形的黄铜瓦片成型。

加进去，正好填补那两毫米的空隙，还能充当软性轴瓦，防止硬磨损。

这就是野路子。

正规修车厂会说这是在谋杀机器，但在阿拉斯加的暴雪封锁区，这叫活路。

解决了孔径，还要解决厚度。

福特连杆的大头厚度是25mm。

雪地摩托曲轴的开档只有22mm。

厚了3mm。

塞不进去。

苏维看向旁边那把生锈的台虎钳，又看了看桌上那一排粗细不一的合金锉刀。

没有铣床。

没有磨床。

只能硬搓。

用手，用锉刀，把这根高强度合金钢的一头，硬生生磨掉3mm。

这不仅是体力活，更是能在枯燥重复中刷经验的机会。

【机械维修LV2】的被动在视野中亮起。

那根连杆上浮现出虚线，精准标出了需要切削的厚度。

苏维把连杆夹在台虎钳上，死死锁紧。

拿起那把最粗的平锉。

推。

滋——！

刺耳的金属摩擦声在车库回荡，尖锐得让人牙酸。

躲在高脚凳上的棉花糖瞬间炸毛，耳朵向后摺叠成飞机耳，不满的对着苏维哈了一口气。

随后跳下凳子，化作一道白影溜出了车库。

它受不了这种噪音。

苏维只盯着掉落的金属粉末。

第一下，只留下了一道浅浅的白痕。

这种合金钢硬度很高。

再来。

滋——！

手臂肌肉紧绷，把全身的重量都压在锉刀上。

推，收，推，收。

节奏单调，却充满力量。

【生活模组经验+1】

【机械维修经验+1】

果然。

这种高强度的手工精密加工，是刷经验的好方法。

只要能修好这玩意，不仅能得到交通工具，还能让技能再上一个台阶。

十分钟。

苏维停下，用卡尺测量。

磨掉了0.2mm。

还差2.8mm。

汗水顺着额头滑进眉毛，有些蛰眼睛。

他没擦，继续。

车库里只剩下金属摩擦的尖叫声，和苏维越来越粗重的呼吸声。

这是一个极其耗时且考验耐心的过程。

每推一百下，苏维就换一个面，保证两侧磨削均匀，保持连杆的动平衡。

如果一边重一边轻，高转速下曲轴会直接断裂。

精细活，也是力气活。

一个小时过去。

地上积了一层亮晶晶的钢粉。

苏维的手掌被锉刀柄磨得发红，虎口隐隐作痛。

他不敢停。

一旦停下，脑子里就会塞满催债的电话，和被大雪困死在这里的画面。

只有锉刀和手臂的酸痛，能把那些念头暂时挤出去。

最后0.1mm。

苏维换上了细纹油光锉。

动作变得轻柔，变成了细腻的研磨。

滋……滋……

声音变得低沉。

卡尺再次卡上去。

21.95mm。

留出0.05mm的油膜间隙。

正好。

苏维松开台虎钳，那根刚刚被处理过的连杆滚烫。

接下来是重量。

福特连杆太重了。

必须减重。

虽然没法做到完全一致，但至少要削掉多馀的配重块。

又是半小时的打磨。

【机械维修经验+50】

【当前等级：机械维修LV2（185/300）】

这种高难度的手工改造，让经验条猛窜了一大截。

苏维把处理好的连杆在煤油里清洗乾净。

亮银色的金属表面，因为手工打磨留下了细密的纹路，比工业抛光更有质感。

开始组装。

这是最关键的一步。

他回到那台开膛破肚的雪地摩托前。

把连杆大头塞进曲轴开档。

加上自制的黄铜轴瓦。

涂抹红色的高强度螺纹胶。