第三十六章 舰船建设，投资未来（1 / 2）

巴西政府不穷，虽然维克托凡事都在省着钱来，但作为南美洲第一大国，趁着农业这股东风，巴西帝国政府就不可能穷。

巴西帝国地方政府的自治权很大，但经济权很小，三级政府合计财政收入占比在10％左右。

而这三级政府中，中央政府就占据整整80％的额度，这80％额度里面，进出口关税就占据50％以上。

受这两年咖啡豆生产技术的提升，本就主要依赖咖啡豆经济的巴西，在进出口关税上，收益是肉眼可见的速度提升。

由于去果皮机尚未完全普及，等明年巴西财政预计还能提升不少。

在眼下，1855年的巴西帝国财政收入，比起之前的3500万米雷斯，如今财政收入已经突破4000万米雷斯大关，政府足足有4159万米雷斯的收入。

这其中有巴西帝国处于发展初期，吃到的高额经济增长红利，也有至少150万米雷斯是受益于去果皮机的功劳。

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当然，这个年代财政计算没有那麽详细，这个150万米雷斯是维克托自己估算的。

以3500万米雷斯的40％关税占比计算，咖啡豆在关税中有大约70％占比，而咖啡豆总体能减少的损耗在15％左右。

虽然尚未完全普及，但大庄园已经用上，因此10％的损耗减免是可以保证达到的。而一个10％就为150万米雷斯，这也是维克托有这个估算的依据。

4159万米雷斯，政府这两年没有什麽大的开支，即使贪腐腐败成风，官僚们也清楚皇帝陛下不是傻子。

明明没多干什麽事，结果两年增加的600万米雷斯就凭空消失，怎麽想怎麽不合理。

「今年国内海军增造2艘蒸汽轻护卫舰和2艘蒸汽炮舰，蒸汽轻护卫舰的订单给蓬塔达雷亚造船厂，炮舰订单给里约的海军兵工厂。」

与里约新设的陆军兵工厂一样，里约的海军兵工厂一样是皇室的资产。这个1763年就创立的船厂，是帝国海军核心维修建造基地。

不过技术上对蒸汽舰的制造经验很不熟练，纵使维克托有心让自家造船厂吃下海军订单，那也未免有些强人所难。

300吨左右的蒸汽炮舰，这个吨位的船只技术在巴西帝国已经很纯熟，让海军兵工厂练练手再合适不过。

而两艘有突破意义的千吨蒸汽护卫舰，在座的一众大臣都知道他们的选择只有一个。

蓬塔达雷亚造船厂，这个1846年由巴西首富，马乌阿男爵收购扩建的船厂，是眼下巴西最大丶最现代化的私营工业综合体。

马乌阿男爵毫无疑问能成为巴西首富，靠的也是咖啡豆出口，但他能为利益去转型为航海大亨。这个鲜活的例子，也是之前维克托让咖啡园的庄园主们转型为铁路大亨时，有一定把握性的原因之一。

看着这位男爵靠海运日进斗金，相信庄园主对铁路这个陆运，同样会有渴望。

「蓬塔达雷亚造船厂有千馀个工人，可以制造蒸汽船丶铁甲舰，从46年至今，已经至少60艘船只，帝国海军的舰船也有10艘从该船厂下水。其建造千吨护卫舰的能力，完全可以信任。」

在会议上，维克托因父亲带走亚马逊号，而失去强大战力，连对巴拉圭示威都只能动用炮艇，从而对众人发散思维到海军扩建问题上。

由于有资金存储，加之佩德罗走前就打算扩展军备，众人便顺着维克托的意思往下走了。