第1008章 三年不鸣，一鸣惊人。（2 / 2）

悦驰系列今后依旧还是燃油车与混合动力以及纯电车型三条腿走路，每一个赛道上只保留三款车型，价格覆盖10万元至25万元区间。

也就是说今后悦驰系列的售价天花板就是25万元，这就是悦驰系列的高端车型定位，某种意义上来说，有些类似于BYD汉系列。

此外，坦克系列也同样走这样的路线，坦克300，坦克500以及坦克700，作为硬派越野路线，坦克系列的定价要高于悦驰系列。

坦克300作为越野车的入门级，售价为20万元至25万元区间，而500的定位则是中大型豪华越野SUV，售价在30万元至40万元区间。

至于说更为高端的700系列，则试探下50万元区间的市场，三款越野车，丰富了悦驰系在越野车领域的市场定位，与长城以及JEEP，普拉多，酷路泽等等车型竞争。

平民级越野车坦克300在今年全面爆发，上半年共计交付3.3万辆，作为一款网红级产品，在定价不高的基础上，走网际网路营销路线路子的坦克300，带动了国内硬派越野高达120%的增长。

一个坦克300，生生把一个很少被人所知的越野车领域，做到了出圈的架势，无数女网红开着坦克300走318这条网红国道，以以拍摄短视频的方式走红于网络。

从去年年初开始，旅游行业受到了很大的打击，多数人被困于一座城市，找不到旅游的机会，而在短视频平台，无论骑行，越野，房车旅行等等方式的视频博主，他们拍摄的视频就成了大部分人的心理寄托。

在B站上，自行车类骑行博主徐云爆火，精良制作的视频模式得到了B站网友的追捧，而在某音里，机车类博主痞幼大火，火辣的身材以及城市骑行VLOG，圈粉无数。

而汽车类向，韩路游记，环华十年，爸爸的旅游以及陈震自驾等等硬核博主也极具辨识度，有着极大的商业价值，值得一提的是，爸爸的旅行这位博主驾驶的就是尉来L1。

而陈震作为前越野路书主持人，有着专业的背书，转型短视频测评越野车之后，与坦克也有着不少的合作，算是坦克系列的KOC之一了。

这些视频博主，虽然在网际网路上的口碑以及争议性很大，但商业价值确实是挺高的，作为主机厂商，与他们合作虽然有着一定的风险，但产品的曝光率肯定要是大很大的。

拿身材火辣的那位机车女博主来说，在某音上有着高达2000万的粉丝数量，精准的人设，破圈式的营销，与动物园说车的联动，带来了大量的热度。

坦克系列也试着与这位机车类的头部博主合作过，带来的GG效应还是不错的，不过动物园说车系列，檀锦程旗下的品牌倒是没有跟他们合作过。

主要是这些意见领袖的吃相太难看了，当然他们也不缺商单，新势力品牌一个接一个的，出手又大方，哪怕是少了一家车企他们也能够赚得盆满钵满。

而扬子汽车以及知豆汽车的产品优化同样也是三条线，每个品牌只出三大系列，在各自价格区间里分为低中高端。

「车型的选择方面来说，或许是少了一些，但在成本管控方面却能够做得很好；通过我们的一系列数据来比较，与其搞车海战术，不如聚焦于爆款。」

一款现象级的爆款车型，能够顶得上数十款新推出的车型，这是无论汽车主机厂商在实际运营过程当中得出的结论。

除了对子公司品牌的产品线优化之外，尉来旗下主品牌李响也做了大胆的改革。

星途系列做20万元以下的市场，这就是尉来的低端车型，而尉来品牌在国内今年将只有E系列与L系列，E系列专注于纯电，L系列做增程式。

星途系列则是纯电与增程并行，但是以纯电为主，尉来L1的成功证明了增程式的市场，星途本就有增程式的计划，今后推出20万元以下的增程式车型也是顺理成章。

L系列的车型计划，同样也是三款，L1，L6以及L9，L1定位是中大型六座SUV，而L6的定位同样是中大型六座SUV，但是车身尺寸方面较L1要大上那麽一些。

至于L9的定位，则是旗舰全尺寸SUV，但不管怎麽样，这三款车型的车身长度都超过了五米，主打的就是一个大空间。

与子公司相比，拥有两个品牌的母公司在车型计划方面要多一些，拿E系列来说， ES系列主打SUV，ET系列主打行政级轿车，ES系列的产品矩阵已经有了ES3，ES6以及ES8，今后不会再增加了。

而ET系列则会继续开发新的车型，另外在MPV以及旅行车方面，尉来主品牌也有开发计划，计划当中的尉来海外工厂，将来主要生的有改版的星途S01，ET5以及旅行车。

旅行车这个赛道，虽然在国内卖得不怎麽样，但是在欧洲地区却是很受欢迎。

尉来会有一部分车型的研发转型至德国地区，以本土化的方式增加在欧洲地区的销量，尉来海外的地位会有所提升，相当于尉来的一家子公司了。

而宝腾，路特斯这两大外围品牌，因为股权结构的原因，与尉来关系不大，今天更多的是以旁听的方式来参加会议，李响并没有对这两大品牌的经营提出什麽要求。

用游戏里的术语来说，宝腾与路特斯就是给尉来打辅助的，宝腾将来肯定是专注于东南亚市场的，新车型也懒得设计了，就是把尉来一些卖得好的车型引入，换个宝腾的车标在东南亚试水。

这其中也包括悦驰，扬子以及知豆这三大品牌，用李春融平时跟檀锦程的调侃来说，宝腾就是尉来在东南亚的壳子，尉来旗下的品牌换个车标就是宝腾了。

马来ZF对于这种模式多多少少是有一些异议的，宝腾是马来的国民品牌，成了尉来在海外的壳子他们肯定心理上过不去。

不过，他们也知道，以他们的研发能力，是没有原创可能性的，与其在这件事上与控股股东产生分歧，倒不如开开心心的一起挣钱。

基因虽然改了，但总是宝腾品牌不是嘛。

相比起其他市场的开发，东南亚市场尉来要轻松得多，因为都交给宝腾了，不过东南亚市场檀锦程也不是特别的在意，这一块市场多多少少有些鸡肋，一不如非洲市场的真空，二不如中东的土豪。

交给宝腾，除了让宝腾有一定存在感之外，也解放了尉来的精力。丶

今天的这场会议，对于尉来集团而言，是具有一定意义的，同时也是李响在内部树立威信的一场重要会议，全程由李响主持，檀锦程选择旁听，非常的轻松。

会议开了一个上午，午间休息之后，檀锦程在下午留下了李响以及王风英二人，距离星河P1的上市已经不到两个月时间了，星河P1现在要开启大规模的营销了。

「营销首先要改变用户的认知，悦驰系列在消费者心中的形象太深了，如何让消费者接受燃油车王者到新能源新秀的地位，是一个非常重要的点。」

「我们首先要做的就是在价格上做文章，这一次我们要打着油电同价的口号，让消费者接受我们的转型。」

檀锦程在整个尉来体系当中，算是独立的一个存在，而王风英在尉来的定位，则类似于二号人物，CEO李响把控全局运营，王风英归属于李响管辖又不归属于李响。

而在悦驰体系里，王风英则是绝对的一号人物，李响有悦驰汽车的指导权，但听不听在王风英，今天王风英接受李响的批评以及悦驰汽车的优化，也是基于之前双方商量过的结果。

王风英与李响之间的关系，是檀锦程刻意为之，算是制衡的一种，檀锦程并不怕他们双方之间爆发矛盾。

「定价15.48万元？这不就是BYD宋DM的起售价吗？」

王风英也笑了：「是啊，本来打算是定价15.98万元的，这样的话通过地方补贴以及贴息等等，可以跟油车价格持平，现在的话其实是要比油车便宜一些的，在油车价格上我们也要做一些调整。」

檀锦程笑着对李响道：「这是你的主意？」

李响也呵呵笑道：「是啊，是我的主意，既然要在混合动力上搞出一点动静，那对标BYD宋就是最好的方式，价格上当然也要对标的，这样也有话题性一些嘛。」

「价格定低一些也有好处，今年SUV已经没有了那麽高的增长率，我们又是第一款混合动力车型，用低一些的价格能够更有利于推广。」

与王风英的低调相比，李响显然要高调很多，从这个定价策略上就能看出，他已经做好了与BYD打嘴炮的准备。

因为除了起售价相同之外，无论是纯电续航，综合油耗，动力系统，零百加速还有快充功率等等方面，星河P1都是对标BYD宋DM的。

纸面上的参数，后推出的星河P1甚至要优于BYD宋 DM，至于说市场反馈，那就未知了。

「行吧，我看看你准备搞。」

(本章完)